芬蘭在塞納約基到奧盧的 Ostrobothnian 鐵路上，電氣化鐵路旁的電線桿的長期傾斜問題一直令人困擾?，F(xiàn)已發(fā)現(xiàn)電桿的地基向鐵路軌道方向急劇傾斜，原因是電桿下方的地基不均勻沉降，則整個電動軌道柱也隨之傾斜。Geobear 通過定制的膨脹性地質(zhì)聚合物加固電桿地基，糾正偏移，無干擾鐵路正常運行，保障鐵路地基穩(wěn)固，行駛安全。

多年來持續(xù)不斷的沉降，以至于電線桿無法再通過簡單地增加腳部支架調(diào)整來保持垂直狀態(tài)。

因此，芬蘭交通基礎(chǔ)設(shè)施局要求Geobear提出一個解決這個問題的方案。

客戶的選擇

電線桿向鐵路軌道方向傾斜的軌道的地基下方并沒有混凝土基礎(chǔ)。

電線桿不均勻沉降傾斜修復(fù)

沉降的原因可能是由于之前軌道維護修理后，質(zhì)量有較大的變化而開始沉降。質(zhì)量變化使周圍土壤松動，導(dǎo)致電桿的失去側(cè)向地基的支撐并向軌道方向傾斜幾厘米。而在地基另一側(cè)挖的排水溝也被認為是導(dǎo)致沉降問題惡化的原因。

傳統(tǒng)方案一般是通過挖掘整個地基并重建它來糾偏的。然而，這是一種非常耗時且費力的方法，并且會對過往的鐵路交通造成嚴重干擾。此外，開挖之后還要進行整體軌道地基加固。

Geobear 建議使用可膨脹的地質(zhì)聚合物來支撐和部分糾偏加固四個傾斜的電桿下方的地基基礎(chǔ)。

為什么選擇Geobear？

Geobear 創(chuàng)新解決方案的主要優(yōu)勢在于其快速無干擾修復(fù)的特點。一個傾斜的電桿基礎(chǔ)能在數(shù)小時內(nèi)糾正，這項工作不需要大型機器、挖掘工作或?qū)⒌鼗?。這也將最大限度地減少對鐵路交通的干擾。

Geobear解決方案

Geobear 有幾種不同特性的地質(zhì)聚合物可供選擇，從中選擇最適合各個項目地基條件的地質(zhì)聚合物。為了糾正傾斜的地基，決定使用一種具有高膨脹力的快速反應(yīng)的地質(zhì)聚合物。

快速反應(yīng)的特性是指當把材料注入土壤時，地質(zhì)聚合物開始相對較快地從液體凝固成為固體。因此，注入點必須離作用點較近，通過地質(zhì)聚合物的膨脹和對結(jié)構(gòu)的矯正，填充物的能作用壓實在精確的修復(fù)點上。

注入流程分三個階段進行。

首先，Geobear 技術(shù)人員用探針確認地基的深度，將注入目標對準地基的側(cè)面，而不是其下方。

然后將一根直徑為 12 毫米的注入管斜插入傾斜的電桿地基的下部，以將可膨脹地質(zhì)聚合物注入到所需的深度。隨著材料膨脹，地質(zhì)聚合物壓實了周圍的土壤，從而提高了其支撐電桿的能力。

在另一側(cè)的地基頂部也同樣注入。通過在地基兩側(cè)和兩個不同深度處橫向注入地質(zhì)聚合物，產(chǎn)生了一個糾正水平的扭矩，將傾斜的電桿推回到正確的位置。并同時通過大約 20-50 公斤的拉力將電動軌道桿拉離道路，有助于拉直。

在注入地質(zhì)聚合物時，Geobear 施工人員還確保地質(zhì)聚合物不會額外提升軌道本身的高度。通過使用激光測量儀和全站儀實時監(jiān)控軌道高度和橫向位置，可以防止這種情況發(fā)生。

該項目是在與 NRC Group Finland Oy 的良好合作下實施的。四個傾斜的地基的支撐和矯正共耗時 4 個工作日，項目在 11 月嚴酷的霜凍天氣中按預(yù)先商定的時間表完成。