Geobear 與 Tarmac（英國(guó)最大的建材企業(yè)）合作，為英國(guó) A55高速公路的一路段提供路面加固工作。僅在夜間施工，Geobear 成為客戶最具成本效益的選擇 – 地質(zhì)聚合物可以填充空隙并加強(qiáng)地基以承受額外的負(fù)載，從而提高整體地面的承載力。

項(xiàng)目背景

路面地基加固

根據(jù)最近的一項(xiàng) GPR 雷達(dá)探測(cè) 結(jié)果顯示，在 34-35 交叉口之間的一段道路上，有 193 塊地板下方出現(xiàn)空洞。這些空洞是將近 40 年的來往車輛負(fù)載造成的損壞，最近更大噸位的重型貨車承載增加了對(duì)道路的負(fù)荷加劇了往返霍利黑德港的路線上的道路的消耗。

整體工程計(jì)劃包括一些完整的路面地板的更換和板塊間接縫的密封，聯(lián)合Geobear 施工執(zhí)行的地質(zhì)聚合物注入工程和路面重建。

客戶選擇

客戶目前可選的方案可以是將所有地下有空洞的地板更換，或者進(jìn)行加固地面方案，或者甚至直接放著繼續(xù)用。在這些選項(xiàng)中，更換地板太耗時(shí)而無法完成，不是一個(gè)經(jīng)濟(jì)可行的選項(xiàng)。放著不修理地面可能會(huì)導(dǎo)致相應(yīng)開裂，這會(huì)使水滲入路基，從而導(dǎo)致地面下方水土流失，路面更加不穩(wěn)。
使用 Geobear 地質(zhì)聚合物地基加固解決方案對(duì)客戶來說是最有效的方法，并且道路封閉期和延誤是最小的。

Geobear的解決方案

圖紙方案

Geobear 地質(zhì)聚合物加固工程主要是使用專為在高軸載道路而設(shè)計(jì)的優(yōu)質(zhì)地質(zhì)聚合物材料。對(duì)于每塊地板，通過12 個(gè)注入位置點(diǎn)將膨脹性地質(zhì)聚合物材料注入到路面基礎(chǔ)下方。
最初的路基結(jié)構(gòu)使用的是顆粒填充物，隨著時(shí)間的推移會(huì)產(chǎn)生微孔，而地質(zhì)聚合物材料的膨脹力壓實(shí)了地基并填充了空隙，從而為地面提供了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。使用地質(zhì)聚合物方案加固混凝土地板可延長(zhǎng)其約15 年的使用壽命。

此外，使用 Geobear 解決方案，碳排放量比更換地板的方式減少 73%，英國(guó)著名碳足跡評(píng)測(cè)公司Carbon Footprint Ltd 的一份報(bào)告中驗(yàn)證了數(shù)據(jù)。

Geobear的優(yōu)勢(shì)

Geobear 是客戶最具成本效益的選擇 – 地質(zhì)聚合物可以填充空隙并加強(qiáng)地基以承受額外的負(fù)載，從而提高整體地面的承載力。
該項(xiàng)目很快就完成交付，僅需在午夜關(guān)閉道路，Geobear 即完成了該項(xiàng)目計(jì)劃內(nèi)的所有工程。