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商場(chǎng)地面已經(jīng)嚴(yán)重不平，亟需解決方案來(lái)加固地面進(jìn)出口道路、停車(chē)場(chǎng)和服務(wù)區(qū)。詳見(jiàn)圖1 。
圖1 停車(chē)場(chǎng)沉降
現(xiàn)在的商場(chǎng)是建在于20世紀(jì)90年代的一個(gè)舊垃圾填埋場(chǎng)之上。由結(jié)構(gòu)工程師和一家地面調(diào)查公司編寫(xiě)許多報(bào)告，其中包括鉆孔、標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗(yàn)和排水調(diào)查報(bào)告。
這些報(bào)告和調(diào)查的結(jié)果表明，整個(gè)商業(yè)區(qū)的地基并不穩(wěn)固。鉆孔數(shù)據(jù)表明，填埋場(chǎng)的深度在3-6米之間，考慮到其非均質(zhì)性質(zhì)，該區(qū)域地面在承載了壓力時(shí)會(huì)發(fā)生非線性位移和沉降。
因此，整個(gè)商業(yè)區(qū)出現(xiàn)沉降，停車(chē)場(chǎng)出現(xiàn)明顯的局部沉降。在降雨天氣期間會(huì)產(chǎn)生積水，并在車(chē)輛停放的區(qū)域也會(huì)造成沉降。
停車(chē)場(chǎng)和通道臺(tái)階的沉降也影響到了服務(wù)區(qū)。因?yàn)榉?wù)區(qū)是提供各個(gè)單位的服務(wù)功能，所以這些區(qū)域的沉降造成了健康和安全問(wèn)題。
裝卸區(qū)域沉降
另一個(gè)導(dǎo)致沉降的原因是污水和地表排水系統(tǒng)存在明顯缺陷，停車(chē)場(chǎng)表面存在明顯的排水管道的起伏。
商場(chǎng)開(kāi)發(fā)商可采用的傳統(tǒng)解決方案是挖掘現(xiàn)有建筑，在更大深度更換填料，并重建新的路面和人行道。伍德菲爾德（Woodfields）是一個(gè)繁忙的城外購(gòu)物中心，有樂(lè)購(gòu)（Tesco）等大型商店，因此在這樣繁華的商業(yè)區(qū)實(shí)施大型建筑工程的前景是令人無(wú)法接受的。
Geobear使用地質(zhì)聚合物注入解決方案來(lái)改善加固脆弱、受損的土壤、下方的填料地基基礎(chǔ)。在該項(xiàng)目中，我們?cè)谏疃群蛷V度同時(shí)進(jìn)行了設(shè)計(jì)，并選擇了適合項(xiàng)目的地質(zhì)聚合物類(lèi)型和設(shè)計(jì)了安裝量。
沉降抬升區(qū)域1
在這種情況下，方案覆蓋了5576平方米的停車(chē)場(chǎng)和入口環(huán)島。我們主要在1m深度處注入材料（注漿影響范圍直達(dá)地下1.5m），部分環(huán)島注入位置在1m和2m深處。此外，用于裝卸運(yùn)貨卡車(chē)的服務(wù)場(chǎng)區(qū)域需要填充地基空隙和抬升地坪，以將其抬升到基準(zhǔn)水平面。
停車(chē)場(chǎng)處理的工程設(shè)計(jì)要求Geobear在某些位置向2.0m深度注入專(zhuān)業(yè)地質(zhì)聚合物材料。由于填埋場(chǎng)的存在以及這些位置的地基過(guò)于薄弱，需要進(jìn)行這種深度注漿。
安裝過(guò)程中，將鉆孔至所需深度，并插入預(yù)切割鋼注入管，將地質(zhì)聚合物材料注入達(dá)到所需深度。
對(duì)于不同的垂直深度，注入過(guò)程遵循相同的模式，所有注入間隔均為1m。環(huán)島區(qū)域注入深度是2米，因此每個(gè)位置需要2次注射分別在地下1米和地下2米處。需要修復(fù)沉降的整個(gè)區(qū)域，會(huì)以一米水平矩陣的網(wǎng)格模式標(biāo)出。
沉降抬升區(qū)域2
關(guān)于服務(wù)區(qū)的裝卸區(qū)域，Geobear在處理區(qū)下方的1m中心處注入材料，并使用激光監(jiān)視器記錄提升。使用不同的地質(zhì)聚合物材料，我們可以將碼頭調(diào)平機(jī)提升150毫米回到其基準(zhǔn)面。
Geobear在現(xiàn)場(chǎng)的工程耗時(shí)七周完成。一旦一個(gè)區(qū)域修復(fù)完成，就可以立即投入使用繼續(xù)使用。這意味著現(xiàn)場(chǎng)的購(gòu)物者人數(shù)幾乎沒(méi)有受到我們工程的影響。工程完工時(shí)，只有6-12個(gè)停車(chē)位將受到使用限制。
工程結(jié)束后，客戶使用CBR測(cè)試完成工程驗(yàn)收。
